华晨宝马漏电案例解析
宝马故障1
故障现象:辆2008年产常马740i轿车车型为E66行驶里程4万km用户反映该车有时无法起动
检查分析:维修人员令车辆进入休眠状态测量休眠电流电流为25 mA正常无法解释蓄电池过度放电原因为此维修人员耐心观察电流变化果然段时间后电流突然升到10 A进步检查发现规律当电流升时钥匙控制单元发出唤醒信号那么在没有人为干预情况钥匙控制单元为何会发出唤醒信号昵?
对于宝马轿车当车门把手被触摸时钥匙控制单元会发出唤醒信号维修人员决定做个实验将所有车门把手断开后进行观察结果故障现象消失说明车门把手引起故障但究竟哪个把手有问题昵?维修人员逐接通各门把手发现驾驶员侧车门把手引发故障
故障排除:更换驾驶员侧车门把手经长时间观察确认故障已排除
对于休眠异常判断可以采用测量网线电压方法按网络分区原则在车辆已进入休眠状态分别测量各区域网络网线信号电压发现网线信号异常电压后将该区域各控制单元逐断开同时监测网线信号电压当断开到故障控制单元时网线信号异常电压将消失
宝马故障2故障现象:辆2007年产常马740i轿车车型为E66行驶里程6万km用户反映该车停放夜后无法起动
检查分析:维修人员令车辆进入休眠状态测量休眠电流电流为9 A过测量网线信号电压未发现电压异常说明所有控制单元已进入休眠状态用钳形电流表逐个测量车身电器控制单元(PM)各输出端工作电流发现后风窗加热器仍在工作说明PM中风窗加热器仍在工作这说明PM中风窗加热驱动电路失效
故障排除:更换车身控制单元故障排除