换挡顿挫归根到底
离合问题油离配合关键
离合油门
其次你试
换二
时候抬离合到半联动停住再慢慢抬起
用油门车其实也
顿然后你试试离合弹起来和油门同时踩
去
管油门踩得
快
准
还
有些顿挫
赛车就
这样开
有些感觉那如果单纯弹离合
加油呢车
最顿挫
所以正确方法应该
离合半联动
脚油门跟
脚慢慢抬起油门继续深踩这样车基本就
会顿挫最关键就
你要掌握
半联动至于换挡
老司机都说2000以
换挡必须澄清
换挡转数
定要拉
然会积碳反正绝对
对发动机
就
般换挡
要
于2500转必要时40005000转都可以发动机需要激情反正说白
红线之前都
非常安全
你跟你人
样极限
秒跑10米然后我设安全线(转速红线)在
秒钟跑8米这个速度
然后每次要你跑步
时候我就让你
秒钟跑2米
你本来
潜能发掘
出来
憋得难受?发动机
样道理老司机长期拿30年前
解放牌和东风大卡说事根本
解现在
汽车经常说我开车都开
年
?呵呵有时候觉得他们说
话真
幼稚有次我朋友
车机头灯亮
洗油电路什么
洗三元催化都洗
后来我用3档跑100跑
将近1个
时转速
直在5500转
机头灯熄
简单
道理这样开虽然油费贵些但对车各部位绝对
要以为
速能拉积碳只要
速你车转数在2500转以
积碳说来就来平时开车把转速搞
延时换挡车有力又
积碳对你这种新手来说又
容易死火完美解决方案
转速要足够
换挡要快
提
转速至2000转以
及时升档;降速降档
两千转
换挡
开自然有感觉
你
踩尽离合
慢慢换挡都可以
1500降档
2400升档
您
长时间
于2000升档
于1500降档
如果我
答案对您有帮助
请设为答案
谢谢
2000转
如果我
回答对您有帮助
请设为答案
谢谢
转速要足够
换挡要快
支持
正常1500到2000转换挡比较
肯定转速达到换挡时机
换挡要快
别拖沓
二楼正解
关注
换档动作要快
转速要拉
去
帮顶
管理员发表于:2015/9/6 19:10:07 阅读:(27)