福克斯AT
这个油耗在市区还可以啦
市区可以挂3挡或2挡 在正常驾驶时
自动变速箱会在几个前进挡之间进行自动切换
无需额外
手动操作
如果无谓地在各挡位之间
停地换挡
会缩短变速箱
寿命
开自动挡车
嘴边常常挂
句老话
叫“D挡走天
”
意思
挂在D挡
就能应付各种
同
路况
事实果真如此吗?
般市区行驶
速度都快
还常常会因为红绿灯或
交通拥堵等停
来
在这种情况
如挂在
于D挡
个挡位
这样可使加速更灵活
至于
放在2挡还
3挡
同
车
样
大部分车在3挡时可以达到50公里/
时
有些车3挡时则可加速到80公里/
时
在山路行驶时
则要依据情况使用2挡或1挡
可以维持强劲
扭矩输出
提供更强动力
学会使用限制挡
般自动挡车都设有“限制挡”
即1、2、3、4等
些挡位
其功能
限制自动变速箱
换挡时机
以实现发动机转速持续提升
目
有利于发动机功率和扭矩
输出
如超车时
将D挡转换为3挡
可以使自动挡车普遍存在
油门滞后感得以明显改善
当车轮陷在泥泞坑洼中时
用更
个挡位起步离开
比如
平时用3挡
这时候可以用D挡
它
作用
提供更大
摩擦力
防止打滑
有
种比较流行
说法
运用“限制挡”可以利用发动机
牵制力控制车速
减
刹车次数
避免刹车片过热而导致刹车效果衰减
但在杨晓勇看来
这个习惯现在已经没有任何优势
“以前这么做
为
减
刹车片
磨损
但随
汽车制造业
发展
零配件
价格大幅
滑
现在换个刹车片
便宜
相比之
更换
个变速箱
价格要贵得
两相权衡
宁可
踩刹车
换挡
” 等红灯时挂N挡并
能省油 城市开车
碰到红绿灯或塞车
再正常
过
那么在这种短暂停车
时间里
挡位挂在哪里更合适?有人认为
用D挡踩刹车省事
绿灯亮起后
抬脚就可以前进
;有人则认为
挂在N挡更
可以省
油
对于这两种说法
杨晓勇否定
后者
“挂在N挡
发动机没有牵制力
万
遇
后车追尾
你
车
容易冲出去
对你
身体造成伤害
至于省油
我个人认为达
到这个效果
”所以
如果停车时间
长
建议还
别费事
挂在前进挡
直接踩刹车;如果停
时间比较长
挂P挡
这样既省去
踩刹车
麻烦
同时也可以达到省油
目
速行驶或
坡时切莫在N挡滑行 有些车主为
节油
在
速行驶或
坡时
将换挡杆拨到N挡滑行
过
这种方式
但
能省油
反而可能影响变速箱
正常运转
因为这样操作会导致变速箱油泵供油
足
液压油路
循环
润滑状况恶化
导致变速箱
温度超出正常范围
正确
做法应该
:当
长坡确需滑行时
可将换挡杆保持在D挡滑行
几种常见挡位
操作方法 P挡(停车挡):只有在拉起手刹时
才能挂入P挡
特别
在
坡停车时
更
能仅仅使用P挡刹车
还应该牢牢拉紧手刹
以免使P挡机械锁受力过大而损坏
N挡(空挡):通常在行驶中突然熄火需重新启动时
或者被牵引时才使用
R挡(倒车挡):必须在车子完全停稳后才能用
S键(运动模式):目前新型自动变速箱有
都设有S键
即运动模式
当这个键按
去后
挡位
自动转换会在发动机转速较
区域里进行
因此车
动力性发挥得较彻底
但启动这
功能时油耗会有所增加
望采纳
您
个人觉得在市区8.2-8.4个点已经可以接受
怎么省油其实
管市区非市区
那就
缓加油 匀速行驶
尽量提前做到利用发动机制动等等
如果我
答案对您有所帮助
请设为答案
1、先说自动档车
起步:
朋友起步给油太
这样没必要
其实也
自动档
换挡设计在
2500转(热车时在2200
换挡)
给油太
达
到2500转时
换挡
慢
但发动机声音大
而且容易使发动机产生积炭
还会影响发动机
寿命
故
给
些油
让转速迅速到达2500转
这样做
目
但起步快
对发动机也有利
虽然瞬时油耗可以到达40L
但平均油耗降
2、自动档车
带挡滑行最省油
加油到适当时候
松掉油门
这时候
瞬时油耗:0
而且根据行驶状况可以保持
长时间
在市内特别有用:看到远处红灯时
松掉油门带挡滑行;根据前面
路况
适时松掉油门;
速公路
适时也可以这样做(但个人觉得没有必要
)
通过这种方法
比手动档
空挡滑行还要省
但因为
自动档故
提倡空档滑行
这样易损伤变速箱
这
因为在
速行驶或
坡时
将换挡杆拨到N挡滑行
这
可能烧坏变速器
因为此时变速器输出轴转速
而发动机怠速运转
变速器油泵供油
足
润滑状况恶化
而且对变速器内部
片离合器来说
虽然动力已经切断
但其被动片在车轮带动
速运转
发动机驱动
主动片转速
两者间隙又
容易引起共振和打滑现象
产生
良后果
当
长坡确需滑行时
可将换挡杆保持在D挡滑行
但
可使发动机熄火
3、掌握换挡时机
虽然自动挡
车
ECU根据驾驶者
油门来自动调节挡位
但如果能人为地干涉
也可以起到省油
目
:虽然自动档车
般
4挡或者5档自动变速箱
但换挡非常平顺
除
1挡可以感觉出换挡外
其它挡位基本没有挫车感
但可以通过观察转速
变化来
解换挡状况
虽然匀速加油
自动档通用
驾驶技巧
但到达
定挡位后
还
会保持
段较长时间
较
瞬时油耗
然后才慢慢回来
如果在换挡后松
油门
再保持在原来
车速
瞬时油耗可以
降
从而达到降
平均油耗
目
刚开始需要看转速
变化来
解换挡状况
比较麻烦
习惯后
就可以根据油门
深度自己感觉出来
(这个需要经常练习)
--这
点比较
容易理解
但可以自己试
结合行驶电脑
数据
容易看出
自动档换档时机就
遵循“收油门提前升挡
踩油门提前降挡”
4
驾驶自动档车在等待信号或堵车时
些朋友常将换挡杆保持在D挡
同时踩
制动踏板
若时间
短
这样做
允许
但若停车时间长换入N挡(空挡)
并拉紧驻车制动
因为换挡杆在D挡时
自动变速器汽车
般有微弱
前移
若长时间踩住制动踏板
等于强行制止这种前移
使得变速器油温升
油液容易变质
尤其在空调系统工作时
发动机怠速较
情况
更为
利
5、自动档车
经济时速在70-90KM/H
所以市内完全有可能将车速保持在60-80KM/H
这样比较省油
6、冬季开空调时
可以利用发动机
热量可以省
油
7、常时间停车时
放在N挡
也可以省油
甚至可以先熄火(起动所需要
油耗
于2分钟怠速所需要
油耗)
8、保持适当
胎压:如果载重量较大时
要适当补气
胎压
足时会
耗油
其实你
8.2-8.4
油耗在市区还可以
算
请采纳
谢谢
你
, 起步要轻
要狠踩油门
如果道路情况允许
尽量保持匀速;
坡时收起油门;遇到前方受阻
提前收起油门;避免急加速
急刹车
但切记
要空档滑行
夏季空调
要开最
温度
这样既可节约燃油
又可以保护空调
压缩机
过, 个人感觉福克斯自动档在市区8个
油已经
错
...再省也省
...楼主
定有
驾驶习惯, 继续保持就可以
...
真够全面
啊
个人认为非常合理啊
全
人啊
讲解
非常详细
学习
啊
管理员发表于:2015/9/6 19:43:36 阅读:(19)