自动驻车和上坡辅助功能怎么使用、手自一体、手动模式怎么使用
自动驻车系统
种自动替你拉手刹
功能
启动该功能之后
比如在停车等红绿灯
时候
就相当于
用拉手刹
这个功能特别适应于
坡以及频繁起步停车
时候
电子手刹也就
电子驻车制动系统
电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)
指将行车过程中
临时性制动和停车后
长时性制动功能整合在
起
并且由电子控制方式实现停车制动
技术
电子手刹
由电子控制方式实现停车制动
技术
其工作原理与机械式手刹相同
均
通过刹车盘与刹车片产生
摩擦力来达到控制停车制动
只
过控制方式从之前
机械式手刹拉杆变成
电子按钮
从电子手刹从基本
驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD
AUTO HOLD自动驻车功能技术
运用
使得驾驶者在车辆停
时
需要长时间刹车
以及启动自动电子驻车制动
情况
能够避免车辆
必要
滑行
简单
说就
车辆
会溜后
坡辅助系统(Hill-start Assist ControL
HAC)
在ESP系统基础
衍生开发出来
种功能
它可让车辆在
适用手刹情况
在坡
起步时
脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒
这样便可为让驾驶者轻松
将脚由刹车踏板转向油门踏板
以防止溜车而造成事故
并且还
会让驾车者感到手忙脚乱
接
来
我们再看看
坡辅助系统
启动条件:首先
排挡杆未处于P挡位置(自动档车型)并且
要踩
油门踏板;此时车辆还需处于静止状态;操控者未将手刹(脚刹或电子制动)开启
满足以
这些条件时
操控者进
步踩
制动踏板
坡辅助系统便会自动启动
另外
在坡路
倒车时该系统同样起作用
P就
停车
R倒车
N空挡
D前进
般来说走
时候就
D
停车超过1分钟N
3分钟以
P熄火
行驶途中
要从D换到N R P
从P到R到N或者D到R到P需要车辆静止并且踩住刹车
你
车点火
然后把脚刹踹到底
如果要倒车就挂R档
如果
用就直接挂D档
挂
档后松开手刹
再松开脚刹
就可以起步
然后就只要控制油门刹车方向盘就行
其他
事情你
用管
加速就踩油门
减速就刹车
如果你要挂到R档倒车
也
通过油门和刹车控制车速
在倒
以后踩
脚刹
然后拉到D档就换挡
再松开脚刹
就往前开
从D档换到R档
程序也
这样
中途停车如等红灯
话就踩住刹车就行
时间长
时候可以挂到N或P档
换挡步骤也
样
切记
要挂入N档滑行
简单明
说吧
容易记
些
D档前进
用油门和刹车控制速度就
R档倒车
只用刹车控制就可以
本人觉得自动档
花头比手动
看
有关自动档
贴
结合自己
操作
想法起来写这个文
其实自动档我也
新手
所以才觉得更要总结
本文
足之处或有更
心得请个位赐教
谢谢
基本介绍: 代号 档位名称 基本功能 操作要领注意 操作注意事项 P(Parking) 停车档 用于停车和起动发动机 退出P挡时
必须踩
制动踏板
车辆
定要在完全停止时才可使用P挡
要
然自动变速器
机械部分会受到损坏
另外
自动变速轿车
装置空挡启动开关
使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机
以避免在其他挡位
误启动时使汽车突然前窜
R(Reverse) 倒车档 用于倒车 应在车辆停止
发动机怠速状态时选择此档
当车辆尚未完全停定时
绝对
可以强行转至“R”挡
否则变速器会受到严重损坏
N(Neutral) 空档 用于起动发动机和暂时停车 停车时手刹必须拉紧
行车时
能使用N档
波禁用N档
被拖车时要入N档
D 前进档 自动换档模式
向前行车 开车
想变化就D档进行“到底”吧
M 手动档 手动换档模式 M+
升挡
M-
降挡
可以在任何时候和速度情况
在D挡和M挡之间转换 使用手动档有增速或限速
意义
S(sport) 运动模式 更
转速升挡 适用弯道
、山地、超车等 6档手自
体变速箱
操作方法(部份抄来
):
、起步: 1
踩刹车
点火开关启动
2
由P挡向后拉入D档
3
松手刹
4
松刹车
5
轻踩油门
车启动
二、停车: 1
轻踩油门
减速
2
踩刹车
车停住
3
由D档向前推入P挡
4
拉紧手刹
5
拔出钥匙
三、遇红灯: 1
在D档前行
踩住刹车
2
等绿灯变亮
松刹车
给油
前进
四、遇堵车: 1
在D档前行
踩住刹车
2
再从D档推入N档
3
拉紧手刹
五、
长坡
雨
雪: 1
由D档向后拉入S档
2
点刹车
六、恶劣路面: 1
由D档切入手动状态
七、停车等待时间操作建议:30秒以内使用D加刹车
30秒-1分钟用N加刹车
1分钟以
用N加手刹
再长时间等待就可以考虑P加手刹
还有几点: 1.
大事故出在R档
所以
起动车辆前脚离开刹车时
定要检查档位在哪个位置
确定无误后才松开刹车:确定时
二种方法:
、可以看仪表盘
档位位置;二、实际查看档位位置
2.看
些其他
文后
感觉手自
体要用得
还要
断
学习
尤其
在“手”
功夫
当然
如果仅仅用“自”就
要花脑子看
面这么
贴
3.B50自动档
否有记忆功能?还在体验之中
4.堵车时嫌麻烦就用自动
如果可以跑起来
尤其
在山区弯路
手动模式
优势就会非常明显
极大
满足
驾驶者随心操控车辆
需要
同时
在城市内堵车时
为
省油也可以使用手动模式
Tiptronic手自
体变速箱
先进
先进在于s档
运动模式和手动模式
但
人开
几万公里
直用
“D”档
Tiptronic手自
体变速箱对他而言只
个摆设
到底该如何使用呢
随车说明书语焉
详
或许厂家都明白选这车
都
智商
?咱搜罗
些资料
供
些
太智
参考: D档使用:手自
体
D档位
中规中矩
换档顺畅
无话可说
S档使用: 起步时用s档
合适
对速度提升
适得其反
原因在于6档前进
车
1、2档齿在1、2档停留时间过长速度
去
而在车身没有大负重
情况
反而浪费
速度提升
但
旦到
3档以后
s档
威力就瞬间体现出来
因为转速
升飞快
带来
首先就
速度飞快提升
而且转速达到
扭矩区间后
后劲绵长
驾驶乐趣凸显
要提醒
点
速
要用s档
因为永远到
6档
旦s档过
90公里
发动机由于转速太
声音
怎么动听
同时也费油
夏天开空调行驶
请你用s档
转速产生
动力
能更
提供空调运行
而且也让爱车动力损失减
最
而且省油(保守点说
总之
增加油耗
普通D档开空调后提速
快
加深油门反而更加耗油
)
“手动”档使用: 1、手动档在进入地
车库
过程中
定要用
就用1档牵引速度
根本
需刹车
2、在你有需要开快车
时候
请你
定要用手动档
为什么?
为
让大家在正常前进时更快提速
而
在你需要紧急刹车
时候
同时使用减档(发动机牵制力介入工作
同时还能增加控制力
)
能以最快
让车慢
来
而后也能最快
让车继续提速继续飞奔
3、过弯道
时候
只要学会
用手动档
刹车基本可以
用
过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速
过中就只要加点油门(
刹车
油门
切记切记
油门就
牵引力就
控制力
道理同abs
样)
出弯道后
由于转速维持
可以迅速拉
速度
如果用s档或者D档去过弯道
除非刹车否则无法减速
速行驶过弯道
无论入弯前还
弯道中
使用刹车永远
危险
即便
带esp
车
(
车出事
都
在
速弯道用
刹车后失控侧滑出去
)
所以这样
操控行为
有必要学习
4、需要瞬间迸发
扭矩
爆发性
超车
虽然s档
牛
转速提升已经
快
虽然无论在D档还
s档都有油门到底
chickdown控制开关
但
你
脚
紧张压力有
大?你
身体随
脚到底后紧张程度就提升
吗?最重要
chickdown
时间
久?如果你运气
间隔2秒
正常
那就用手动档
控制
简单
从D档向
推出
飞快
连续3次向
减档(
般2
够
第三
减
去
整个过程绝对用
到你0.5秒时间)
油门也
用往深
踩
轻松加愉快就超越
省油
脑子还够用
身体
紧张
5、滑行
情况
路况
错
前方400米遇到红灯
如果你用s档松开油门
对
起你滑
到那么远
需要老老实实
开到100m
踩刹车把;而用D档
话
也要开到大约距离150m
踩刹车
这
为什么?因为松开油门后
自动降挡
积极
发动机牵引力出来
(牵引系统在这里
作用
令人讨厌
)
车在
速时就没力气向前滑行
这时候如果切换到手动档
你就可以别去管他
或者干脆向前推(+)
档
而使用手动档降挡
最慢
可以这样说
到车速差
消失
会切到1档
况且就
原地停
时候
手动档也能直接使用2档起步
所以遇到需要滑行
时候
用s档最傻
D档还尚可
用“手”最能体现我们
优势
(那个谁
说用N档
行吗
能滑
远
远…这坚决
行
首先
没动力
安全
然后就
变速箱N档
在循环润滑油
会把变速箱弄
缩短寿命
) 6、可以2档起步(同普通自动档
2)
陷入泥地时候用
这个
说
99%
人都知道
也都会去用
顺便说
在雪地冰面等行驶
定要用手动档
而且
要超过4档
这个道理和普通自动档车
样
(普通自动档有123
其中3就
超过3档
雪地模式)
种则
在前者
基础
在方向盘
两侧增加
拨片换挡
这种手动换挡模式更
会在
些想重点体现车辆运动特质(车型定位)
车型
出现
操作
效率更
、换挡过程更直接
在目前配备手动换挡模式
车型中
最常见
主要有两种操作形式
种
在变速箱换挡杆部分集成
手动模式
也叫M或S挡(挡位处有+-标识
挡位)
这类手动换挡模式目前
最常见
操作直观、
手
容易
路过欣赏学习顶帖
管理员发表于:2015/9/6 19:49:56 阅读:(496)