综合来讲有以
几个原因:1.发动机使用时间较长会导致缸壁或者活塞环磨损
这样间距变大给
机油
窜
空隙;2.机油没按厂家
说明换
机油
仅有冷却
作用
同时还有清洗、密封、减震、润滑等作用
而“清洗”会导致机油中夹杂大量
铁屑等微
杂物
如果没按时换机油
话
这部分杂物会加剧发动机各部件
磨损(包括气缸壁)
这样也
加大
缸壁和活塞环
间隙3.如果换缸壁时没连活塞环
起换
会导致相互之间
配套
或者由于其它各方面
原因导致出现烧机油4.活塞环对齐
众所周知
发动机
三道活塞环
三个缺口成“平均”分布
这样能限度
降
燃烧室做功时
损失
但如果它们对齐后则会出现发动机功率损失和烧机油
你
原因
你
;导致发动机烧机油故障出现常见原因
1:发动机汽缸和活塞磨损过大
密封
良机油窜入汽缸
2:气门油封老化和气门磨损导致机油漏入发动机汽缸内燃烧
3;带有涡轮增压器
车辆增压器损坏.4:发动机废气阀出现故障导致发动机机油窜入进气道
吸入发动机汽缸进行燃烧
你
;导致发动机烧机油故障出现常见原因
1:发动机汽缸和活塞磨损过大
密封
良机油窜入汽缸
2:气门油封老化和气门磨损导致机油漏入发动机汽缸内燃烧
3;带有涡轮增压器
车辆增压器损坏.4:发动机废气阀出现故障导致发动机机油窜入进气道
吸入发动机汽缸进行燃烧
你
;导致发动机烧机油故障出现常见原因
1:发动机汽缸和活塞磨损过大
密封
良机油窜入汽缸
2:气门油封老化和气门磨损导致机油漏入发动机汽缸内燃烧
3;带有涡轮增压器
车辆增压器损坏.4:发动机废气阀出现故障导致发动机机油窜入进气道
吸入发动机汽缸进行燃烧
烧机油
机油进入燃烧室
与燃油
起参与燃烧
排气管冒蓝烟
进入燃烧室
机油主要有两个来源
其
来自缸盖
气门油封老化
密封性能
降致使机油渗入燃烧室
发动机长时间静止
机油从气门油封流入气缸
启动发动机
排气管有较浓
蓝烟
即冷车烧机油
此外
气门导管偏磨
致使与气门
间隙增大
机油进入燃烧室
其二
来自缸体
活塞磨损过大
活塞环槽损坏
活塞环弹性减弱或磨损过度甚至失效
均会导致密封
严
飞溅
来
机油进入燃烧室
参与燃烧
在加速时表现明显
另外
缸筒磨损过大或者磨损
均
活塞环带
去
过量机油
能被刮
来
从而引起烧机油
种
气门油封引起
气门油封烧机油
般凉车
排气管冒蓝烟较重
热车后较轻
种
活塞环引起
烧机油
活塞环烧机油
般凉车时排气管
冒蓝
热车后排气管蓝颜较重
你说
应该
活塞环引起
冒蓝烟
烧机油
主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾
发动机内机油消耗明显增大
产生
原因有二:
、自然磨损
随
汽车行驶里程
增
活塞与气缸之间
磨损逐渐增大
当这种磨损增大到
定程度时
气缸窜气就会开始
随之烧机油现象就会产生
气门油封损坏时
将使烧机油现象更加明显
二、维护
当1、按规定里程保养发动机
将延长发动机
使用寿命反之
甚至超里程而
保(即拖保)
机油过脏
机油中杂质就会加速发动机气缸磨损
2、机油添加量过
3、空滤芯、机滤芯、机油等选用
当
进入气缸
气体杂质
能得到
净化
各种灰尘颗粒进入气缸
加速气缸磨损
机滤芯
质量差
起
到过滤机油中杂志
作用
假冒机油或
所用机油与使用车辆
机油级别
符
这样
将
能在发动机各磨擦表面形成良
油膜
重者拉缸、轻者窜气
4、点火时间过早或过晚
过早或过晚会产生暴震
使发动机温度提
严重时会使活塞脱顶
缸体报废
它
初期会出现严重缸体窜气烧机油
5、冷却系中水箱内污垢过
散热器及冷凝器过脏
降
通风散热能力
使发动机正常工作温度提
由于温度过
润滑油在磨擦时产生
油膜质量
降
气缸磨损加剧
综
所述
除
随车辆里程增
自然磨损而产生窜气和烧机油外
积极保养
合理使用车辆
能够避免气缸窜气现象
早期到来及延长汽车
使用寿命
管理员发表于:2015/8/31 19:41:56 阅读:(24)