发动机气缸套和活塞环在温、压、交变载荷和腐蚀情况工作对摩擦副长期在复杂变情况工作其结果造成气缸套磨损变形影响发动机动力性、经济性和使用寿命认真分析气缸套磨损变形原因对于提发动机使用经济性有十分重要意义

　　、气缸套磨损原因分析气缸套工作环境十分恶劣造成磨损原因也通常由于构造原因允许有正常磨损但使用和维修当就会造成非正常磨损

　　1、构造原因引起磨损

　　1)润滑条件使气缸套部磨损严重气缸套部邻近燃烧室温度润滑条件差新鲜空气和未蒸发燃料冲刷和稀释加剧部条件恶化使气缸都处于干摩擦或半干摩擦状态这造成气缸部磨损严重原因

　　2)部承受压力大使气缸磨损呈重轻活塞环在自身弹力和背压作用紧压在缸壁正压力越大润滑油膜形成和保持越困难机械磨损加剧在作功行程中随活塞行正压力逐渐降因而气缸磨损呈重轻

　　3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落气缸内可燃混合气燃烧后产生水蒸气和酸性氧化物它们溶于水中生成矿物酸加燃烧中生成有机酸对气缸表面产生腐蚀作用腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉造成气缸套变形

　　4)进入机械杂质使气缸中部磨损加剧空气中灰尘、润滑油中杂质等进入活塞和缸壁间造成磨料磨损灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时由于在气缸中部位置运动速度故加剧气缸中部磨损

　　2、使用当引起磨损

　　1)润滑油滤清器滤清效果差若润滑油滤清器工作正常润滑油得到有效过滤含有大量硬质颗粒润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧

　　2)空气滤清器滤清效率空气滤清器作用清除进入气缸空气中所含尘土和沙粒以减气缸、活塞和活塞环等零件磨损实验表明发动机若装空气滤清器气缸磨损将增加6-8倍空气滤清器长期得到清洗保养滤清效果差将加速气缸套磨损

　　3)长时间温运转长时间地温运转造成燃烧良积碳从气缸套部开始蔓延使气缸套部产生严重磨料磨损;二引起电化学腐蚀

　　4)经常使用劣质润滑油有车主为图省事省钱常在路边店或向法油贩购买劣质润滑油使用结果造成缸套部强烈腐蚀其磨损量比正常值大1-2倍

　　3、维修当引起磨损

　　1)、气缸套安装位置当在安装气缸套时若存在安装误差气缸中心线和曲轴轴线垂直会造成气缸套非正常磨损

　　2)、连杆铜套孔偏斜在修理中铰削连杆头铜套时铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜活塞销中心线与连杆头中心线平行迫使活塞向气缸套某边倾斜也会造成气缸套非正常磨损3)连杆弯曲变形由于飞车事故或其它原因受撞击连杆会产生弯曲变形若及时校正而继续使用也会加速气缸套磨损

　　3)、曲轴连杆轴颈和主轴颈平行发动机因烧瓦等原因会使曲轴因受到剧烈冲击而变形若及时校正而继续使用同样会加速气缸套磨损二、减轻气缸套磨损措施1.正确起动和起步发动机冷车起动时由于温度机油粘度大流动性差使机油泵供油足同时原气缸壁机油在停车后沿气缸壁流因此在起动瞬间得到正常工作时那样良润滑致使起动时气缸璧磨损大大增加

　　因此初次起动时应先使发动机空转几圈待摩擦表面得到润滑后再起动起动后应怠速运转升温严禁勐轰油口待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂速档并循序每档位行驶段里程直到油温正常方可转为正常行驶

　　4)、正确选用润滑油要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值润滑油可随意购用劣质润滑油并经常检查和保持润滑油数量与质量

　　5)、加强滤清器保养使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良工作状态对减轻气缸套磨损至关重要加强对“三滤”保养防止机械杂质进入气缸减轻气缸磨损延长发动机使用寿命项重要措施在农村和风沙地区尤为重要有驾驶员为节约燃料而装空气滤清器绝对错误

　　6)、保持发动机正常工作温度发动机正常工作温度应处在80-90℃温度过能保持良润滑会增大气缸壁磨损气缸内水蒸气易凝结成水珠溶解废气中酸性气体分子生成酸性物质使气缸璧受到腐蚀磨损试验表明当气缸璧温度由90℃降到50℃时气缸磨损量为90℃时4倍温度过会使气缸强度降而加剧磨损甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故

　　7)、提保修质量在使用过程中及时发现问题及时予以排除随时更换或维修损坏和变形配件安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配在保修换环作业中要选用弹力适当活塞环弹力过使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁机油增大气缸壁磨损;弹力过大直接加剧气缸壁磨损或因气缸壁油膜遭到破坏而加剧其磨损