汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”进行机械动力转换机械或液压设备汽车变速箱分为手动、自动两种手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过同齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合方式来达到变速变矩那么如此精密变速箱由哪些配件组成呢？面我们来看看变速箱配件

　　输出轴 输入轴 同步器 法兰盘 插接轴 太阳轮 前桥壳 法兰轴 止动块 二档齿环 换档拨叉 六档齿轮 变速箱盖 档位开关 换档拉线 从动链轮 变速器盖 变速箱壳体 分动箱总成 分动箱电机 变速箱油封 差速器总成 变扭器总成 五倒档拨叉 三四档拨叉 变速箱支架 排档连接杆 自动变速箱 分动箱后壳 变速箱横梁 变速箱隔板 变速箱轴承 离合器开关 变速箱油泵 变速箱油尺 换档拨叉轴 减速器齿轮 离合器总泵 离合器活塞 变速驱动桥 倒档惰轮轴 档齿轮总成 三档齿轮总成 二档齿轮总成 四档齿轮总成 五档齿轮总成 变速箱电磁阀 变速箱散热器 变速箱油底壳 变速箱机爪垫 换档机构总成 五倒档同步器 二档齿轮套筒 二档从动齿轮 变速箱护板 变速箱通风管 变速箱手动阀 输入轴止推板 变速箱离合器 自动变速箱总成 变速箱换档开关 分离拨叉轴隔套 手动变速箱总成 变速箱油压开关 变速箱油冷却器 自动变速箱油尺 变速箱内制动盘 变速箱散热油管 自动变速箱修理包 变速箱带电机油泵 变速箱制动器油管 自动变速箱油标尺 自动变速箱滤清器 自动变速箱制动带 五档换档滑轨分组件

　　般地 变速器有四根轴组成 根轴动力进入轴 插在离合器内 只要离合器踏板抬起来 它就转 与发动机转速同步 第二根轴在变速器底部 其中个齿与轴个齿永远啮合 跟转 面有大同许齿轮 第三根轴与根轴同心安置 面大同齿轮可以前后滑动 与第二轴齿轮啮合 得到同转速和扭矩 第三轴动力输出轴

　　第四根轴倒车轴 第二根轴要得到反向旋转 必须增加个齿轮 这个齿轮专门安装在根轴

　　变速器齿轮永远啮合用斜齿为什么要用斜齿说起来就费劲滑动起变速作用只能用直齿

　　现在汽车变速器般安装有同步器作用避免变档时齿轮发出响声容易啮合成功有齿同步器密密齿同步器标志因为同步器结构复杂增加成本般只安装在速档级轿车会全部安同步器当然由你买单啦

　　拆开盖子变速器边离合器个斜齿轴面第二轴看见除轴那个齿轮其余齿轮全部第三轴由此也可以看出第三轴长轴空心第三轴端要插入轴空心部分以支承自身齿轮边磨得发亮凹槽变速叉叉位置变速杆带动变速叉前后移动就使齿轮前后移动

　　变速器在同时间里只能有对齿轮啮合否则就别死可转动这个任务由变速器盖子实现变速器盖结构简单没有什么科技但却充满智慧非常巧妙决定变速叉动作机械就这样讲究个巧劲简单东西能完成复杂使命另外例子就枪械面没有什么电路板 其动作却智慧结晶

　　变速箱配件：变速器由传动机构和操纵机构组成变速器传动机构主要作用改变转矩、转速和旋转方向, 传动机构般由齿轮、输入轴、输出轴、同步器等组成变速器操纵机构主要作用控制传动机构实现变速器传动比变换普通齿轮变速器主要分为两轴变速器两种, 操纵机构般由拨叉、拨叉轴、变速杆、拉线、自锁装置、倒档锁装置等